外媒3月26日消息：歐盟宣布從4月收緊鋼材進口配額，印度政府卻信心滿滿，認為強勁的國內需求足以抵消影響。印度知情人士周三表示，盡管歐洲是印度鋼材重要市場，但印度本地消費增長迅猛，行業(yè)能“扛得住”。

　　歐盟周二確認將減少免稅配額，超額鋼材加征25%關稅，預計流入量減15%。目前印度尚未正式回應，但內部評估已顯樂觀。

　　印度鋼市底氣何來？2023/24財年，印度鋼材消費高達1.36億噸，同比增長10%，得益于基建熱潮（占需50%）和汽車業(yè)擴張（占15%）。同期出口僅750萬噸，占產量的5%，顯示內需主導。本財年前11個月，印度向歐盟出口203萬噸（占總出口46%，約440萬噸），雖是重要市場，但相比國內市場只是“小菜一碟”。消息人士稱，“增長速度太快，出口減少也能消化。”2024年印度粗鋼產量1.4億噸（全球第二，僅次中國），消費遠超出口，支撐這一判斷。

　　歐盟限制并非無影響。203萬噸出口若減15%（約30萬噸），按每噸600美元計，年損失約1.8億美元，對一些鋼企（如塔塔鋼鐵，出口占產10%）有壓力。但國內需求彌補缺口：2024年基建投資增12%（約5000億盧比），建筑鋼需7000萬噸，填補綽綽有余。美國關稅影響則被認為“微不足道”，因出口僅50萬噸（占1%）。中國鋼材（2024年產10億噸）對美出口少，未引發(fā)大規(guī)模轉向印度，消息人士仍視其為“最大威脅”。

　　印度也在自保。本財年前10個月，從中國（300萬噸）、韓國（150萬噸）、日本（100萬噸）進口創(chuàng)紀錄，凈進口200萬噸。上周，政府建議對部分鋼材加征12%臨時關稅（200天），遏制低價流入。這與歐盟策略類似，顯示全球保護主義升溫。若歐盟配額嚴格執(zhí)行，印度鋼價或漲5%（約650美元/噸），利好本地鋼廠（如JSW Steel，年產2700萬噸）。未來若國內需求續(xù)增（預測2025年1.5億噸），印度或成鋼市避風港，但需警惕進口壓力。